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商品訊息功能



    送禮推薦

  • 品號:2623524


  • 歐風簡潔外觀造型設計
  • 輸出功率 (RMS):90W
  • 8吋高品質低音單體
  • 相位控制技術




商品訊息描述

生日送禮推薦【Pioneer先鋒】主動式超重低音喇叭(S-31W)


● 搭載Pioneer獨家「相位控制技術」,低頻更有衝勁不延遲

●「Down Firing」向下式單體設計,提供飽滿的低頻能量

● 歐風簡潔外觀造型設計,多聲道揚聲器搭配首選

● 20CM (8吋) 高品質低音單體

● 自動待機(開機/關機)功能



商品訊息特點









S-31W規格:


◎輸出功率 (RMS): 90W (100Hz、4Ω、THD 5%)

◎型式:低音反射式,落地式

◎揚聲器:20CM (8吋) 錐盆式

◎頻率響應:28Hz~1,000Hz

◎電源需求:AC110~240V,50Hz/60Hz

◎消耗功率:25W (待機時 0.5W或以下)

◎尺寸:344mm寬 × 362mm 高 × 356mm 深

◎重量 : 10KG





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保固期

1年保固期

1.產品保固期間之計算.是自原始購買日開始起算.並請於要求保固時提出購買日期證明文件.

2.本保固不適用於因意外.人為破壞.不當使用.安裝.自行變更零件.天然災害或電源問題所造成之損壞.

3.如保固期間商品有任何問題.請洽原廠客服:

Pioneer先鋒 客服電話:02-26577366. 04-23713288







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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氣象局指出,今(24)日清晨最低氣溫是在淡水的14.5度,嘉義以北及宜蘭低溫約16、17度,其他地區約18至23度;白天起東北風逐漸減弱,各地舒適暖和,氣溫方面,北部及東半部雲量稍多,預測高溫約23至25度,中南部陽光普照,高溫可達30至31度,日夜溫差相當大。

整體而言白天台灣附近水氣不多,各地天氣穩定,僅東半部地區有零星短暫雨,不過值得注意的是,今晚起隨著華南雲雨區東移,北台灣水氣逐漸增多,北部將轉為有短暫雨的天氣。

明後天周休假期因受華南雲雨區東移,伴隨大陸冷氣團的影響,中部以北及東北部天氣轉濕冷,並有局部較大雨勢發生的可能,其他地區也有短暫雨,氣象局提醒要特別注意天氣的轉變。

今日東北風仍偏強,台南以北、東半部(含蘭嶼、綠島)、恆春半島及澎湖、金門沿海和空曠地區易有8至9級強陣風,海邊活動或海上作業請注意安全。中南部地區橘色提醒(對敏感族群不健康),指標污染物為細懸浮微粒。





一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺,為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法,以及處理船隻善後問題,職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署,對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。

▲6名船員仍有2名被境管。(圖/鄧至傑)

依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者,航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施,並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形,必要時,航港局得逕行採取應變或處理措施;其因應變或處理措施所生費用,由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞,航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前,航港局得限制相關船員離境。」

但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示,海難發生的第二天(2月26日),印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後,不但參熱賣商品英文加了港務局的善後處理會議,同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出,頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望,但後來輪機長告訴他實在無法修補了,才於3月下旬開始抽取船上的所有油料,期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。

林姓船東非常氣憤的指出,原來都談好隔天簽約的400萬元處理費,未料台方反悔改索1000萬元,他一氣之下才跑回印尼雅加達,而且聲稱已全權委托洪朝國

,他不再管了。

▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。(圖/鄧至傑)

船長與輪機長表示,海難發生後,「商港法」第53條所規範的條文,主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長,但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後,港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境,直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下,讓這5名船員離境。

去年10月15日記者披露此事後,港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達;但仍留下船長與輪機限制離境;高雄港務局承辦人員說,只要船東與洪朝國簽下和約,我們就放人。

船長與輪機長指出,從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題,就算費用沒有達成協議,應該限制離境的是船東,但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了,卻境管他們無法處理的船員,讓他們覺得非常冤枉。



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