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反教育商品化聯盟今於教育部門口進行抗議，其認為主管大專校院學雜費調漲的《專科以上學校學雜費收取辦法》有制度上的缺失，並提出去年除了少數私校有虧損外，去年平均每一所私校獲利高達1.35億元，因此認為應當調降學費。
反教盟表示，《專科以上學校學雜費收取辦法》第13條，造成境外生學雜費收費基準不平等、調整過程不公開透明。 境外生權益小組的黃康偉則認為目前台灣政府積極發展新南向，但目的卻不是讓台灣和其他各國有更多交流的機會，而是開發更多的國際專班，向境外生收取高額的學費，儼然是假借國際化套用上去，把境外生當成搖錢樹。
而教育部在修正條文第4條中，開放「全外語學位班，由學校參酌教學成本訂定學雜費收費基準」。反教盟認為全外語學位班收費昂貴，且未做好完整的評估與配套；質疑課程只是假藉國際化、國際合作之名，行讓學校春節送禮推薦開設高學費專班獲利之實。
反教盟也指出，台灣107所私立大專校院的決算書，發現除了少數私校有虧損外，去年平均每一所私校獲利高達1.35億元，所有私立大專校院獲利總合超過145億元新台幣。認為私校靠著收取學費與私人興學所享受的政府優惠獲利，累積了龐大的校產，卻沒有紮實的回饋在學生身上，反而還要求調漲更多學費，因此呼籲應該立即調降學費。
反教盟最後也提出三點訴求，包含「學費進行調降」、「境外生收費基準與本國生不脫鉤」、「不應為全外語學位班另訂收費基準，拒絕高學費國際專班」。
美國電動車大廠Tesla（特斯拉）傳出將在本月廿日開始試產Model 3。售價僅三點五萬美元（約台幣一○八萬）的Model 3，被視為電動車普及的關鍵產品，一旦試產成功不僅意謂電動車時代將真正來臨，台灣關鍵零組件廠也將全面受惠。
Tesla去年下半年進軍台灣市場，初估接單已超過百輛以上，年初在台開始交車，Tesla的Model S訂價約三百萬元起，單次充電續航力可達六三二公里，即已獲得台灣消費者的高度興趣。即將試產的Model 3售價則訂為三點五萬美元起，也引起消費者高度關注。
特斯拉執行長穆斯克去年向投資人表示，已有超過卅七萬名客戶付訂金預訂Model 3。
這量被設定為與BMW 3系列售價相當的電動車被視為Tesla的量產車款，將成為取代傳統內燃機汽車的重量級產品。
路透另引述消息人士報導，目前還不清楚二月會生產幾輛Model 3，可能數量不多，目的在於測試組裝線和零組件的品質。
不過，為了因應Tesla對Model 3的量產需求，Tesla的供應鏈體系從去年起已開始配合開發、擴增產能，包括特斯拉概念股的和大工業除了送樣認證完成，在大埔美的新廠設立生產線，其他多家特斯拉概念股早已作好相關的準備。
此外Tesla已在內湖設立基地、林口成立研發中心，北台灣大致建置完成後，目前更積極在中南部擴增據點，並尋求地方政府協助、合作發展，未來將在全台擴增充電站與銷售據點，作為特斯拉電動車在台熱銷的準備。這些準備措施可望在Model 3量產銷售之前完成。
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